昨天，北京至石家庄铁路客运专线——京石铁路客运专线正式开工建设。记者从铁道部获悉，京石铁路客运专线预计2012年全线贯通，北京到石家庄只需1个小时。

　　项目投资总额438.7亿元

　　昨天上午10时30分，北京至石家庄铁路客运专线开工动员大会在北京市与河北省的交界处——河北省涿州市码头镇举行。

　　据铁道部工作人员介绍，京石铁路客运专线是北京―广州―深圳―香港客运专线的一部分，正线全长281公里，速度目标值是350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，全线共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南等6个车站，配套建设动车运用设施和北京、石家庄铁路枢纽相关工程。届时，乘坐高铁列车从北京到达石家庄将由现在的4个小时车程缩短为1小时。建设总工期为4年，项目投资估算总额438.7亿元，由铁道部和北京市、河北省共同投资，组建合资铁路公司，组织工程建设。

　　与京广线平行将客货分线

　　京石铁路客运专线是一条节约环保型铁路。为减少土地占用，全线设计桥梁28座，总长218.472公里，占正线线路长度的77%。沿线大量采用一体化声屏障，提高屏障刚度、减轻结构噪声、形成整体外观。在振动敏感路段采用线路减振设计。

　　铁道部新闻发言人王勇平介绍说，京石铁路客运专线与既有京广线基本平行，建成后将实现客货分线运输，有效释放既有线货物运输能力，大大缓解现有京广铁路北段运力紧张状况，提高铁路运输服务质量，促进环渤海区域经济的协调发展。

　　将与石太客运专线相连接

　　该项目还包括新建石太客运专线直通线28.7公里。京石铁路客运专线通过直通线与即将建成的石家庄至太原铁路客运专线相连接。这意味着北京至太原间的时空距离也将大大缩短。石家庄往南即将修建铁路客运专线至武汉，并与在建的武汉—广州、广州—深圳—香港铁路客运专线连接。石家庄往东将修建铁路客运专线至济南，连接已经运营的胶济铁路客运专线。因此，京石铁路客运专线的建设，也将加强环渤海地区与中部地区、珠三角地区的联系